Au Bénin, Asa-Connect donne aux compagnies d’assurance un outil commun pour enregistrer les contrats automobiles et vérifier les attestations. Officiellement lancée le 10 novembre 2026 à Cotonou, la plateforme fonctionne depuis le 1er octobre. L’enjeu est de rendre la preuve d’assurance plus fiable, tout en conservant les circuits de distribution habituels.
Par Nora Kémi
Un document remis au conducteur doit pouvoir être rapproché d’un contrat effectivement enregistré. C’est le changement concret porté par Asa-Connect, la plateforme mutualisée de l’Association des sociétés d’assurances du Bénin. Le projet réunit les sept compagnies de la branche non-vie autour d’un système de souscription et de traçabilité commun. Le lancement officiel du 10 novembre intervient après plusieurs semaines d’exploitation.
Un contrôle partagé, une distribution maintenue
Le dispositif centralise l’enregistrement des contrats et la délivrance des attestations. Celles-ci comportent un code permettant d’en vérifier l’authenticité. L’intérêt économique tient au rapprochement entre le document présenté, les informations enregistrées et les opérations réalisées : une attestation isolée devient plus difficile à faire passer pour la preuve d’un contrat inexistant.
Pour l’automobiliste, la compagnie, le courtier ou l’agent demeure le point d’entrée de la souscription et du renouvellement. Asa-Connect équipe les professionnels ; l’assuré n’a pas à ouvrir un compte personnel sur la plateforme. Les attestations peuvent être transmises à distance. Cette organisation conserve donc l’intermédiation tout en modifiant le contrôle de l’émission.
Les attestations antérieures au 1er octobre restent valables jusqu’à leur échéance. La première phase couvre les contrats individuels, notamment les affaires nouvelles, renouvellements et prorogations. L’intégration des flottes est présentée comme une étape ultérieure : une entreprise doit vérifier le parcours applicable à son parc auprès de son assureur.
Mesurer l’effet sur la fraude, au-delà de l’enregistrement
Le bilan présenté lors du lancement fait état de plus de 8 000 contrats enregistrés en une quarantaine de jours. Ce volume renseigne sur l’utilisation du système. Il ne mesure pas, à lui seul, le nombre de fausses attestations évitées ni celui de nouveaux conducteurs effectivement assurés. Un renouvellement enregistré et une première souscription ne traduisent pas la même progression de la couverture.
La mutualisation peut répartir les coûts d’une infrastructure entre compagnies et faciliter les contrôles. Son efficacité dépendra de la qualité des données saisies, de l’accès à la vérification et du traitement des anomalies. La centralisation rend également déterminantes la disponibilité du service et la protection des accès. Ces exigences opérationnelles rejoignent les questions de contrôle interne et de continuité d’activité des assureurs.
La preuve du contrat et le service après accident
Pour un client, l’authenticité d’une attestation et l’étendue des garanties sont deux vérifications complémentaires. Il reste utile de rapprocher les informations du véhicule, la période assurée et les garanties du contrat. L’enregistrement numérique ne démontre pas, en lui-même, une accélération du règlement après un accident.
La transformation touche plusieurs étapes du métier : l’indemnisation automobile accélérée développée en Côte d’Ivoire illustre un autre chantier, distinct de la sécurisation des attestations. Pour Asa-Connect, les résultats à suivre seront la fiabilité des contrôles, les anomalies résolues et l’extension effective du périmètre couvert. Les développements annoncés vers d’autres branches restent des objectifs à concrétiser.
Photo de contexte : circulation à Cotonou, 24 janvier 2024. Sous-L’orage / Wikimedia Commons, CC0. Version réduite, sans retouche éditoriale. Cette image ne représente pas le lancement d’Asa-Connect.
